Cuộc đua đầu tiên của mùa giải 2015 được đánh dấu bằng chiến thắng tuyệt đối của đội đua Mercedes, từ vòng loại đến các cuộc thi chính thức. Cụ thể, Nico Rosberg (Nico Rosberg) đã thử nhiều biện pháp chiến thuật, nhưng vẫn không thể làm suy yếu sự lãnh đạo của đồng đội Lewis Hamilton (Lewis Hamilton).
Tuy nhiên, thông qua các chiến thuật thông minh, Ferrari có thể giúp Vettel vượt lên dẫn trước. Massa đứng thứ ba, mặc dù SF-15T không tốt bằng FW37 trên đường đua. Trong điều kiện theo dõi khó khăn, các quyết định chiến thuật chính xác cũng giành chiến thắng trong nhiều trận chiến quan trọng. Do một lỗi chiến thuật của đội Williams, Vettel giành được vị trí thứ ba. Ảnh: Công thức một
Chuyên gia F1 của BBC James Allen đã tiến hành phân tích chuyên sâu về những thời điểm quan trọng trong cuộc đua để phác thảo các quyết định chiến thuật của các giải đấu lớn. Giành giải thưởng Úc vào cuối tuần.
Kế hoạch thi đấu đồng đội
Năm nay, nhà cung cấp lốp xe Pirelli đã thiết kế một chiếc lốp sau khác với mùa trước. Do đó, lốp xe Melbourne năm nay rất bền, vượt quá mong đợi của đội. Ban đầu, nhóm dự định hai hoặc ba điểm dừng chân cho giải Grand Prix Úc mỗi năm. Tuy nhiên, trên thực tế, đối với lốp xe vừa và trung bình được sử dụng trong cuộc thi này, mức độ hao mòn lốp gần như không đáng kể.
Dữ liệu được thu thập trước trận đấu vào chiều Chủ nhật cho thấy việc sử dụng chiến thuật cho một giếng chậm hơn 18 giây so với hai giếng. Tuy nhiên, chi phí bổ sung cho việc thay lốp khiến người lái mất khoảng 23 giây. Do đó, nói chung, chiến thuật một hố sẽ giúp người chạy nhanh hơn năm giây so với vận động viên chiến thuật hai hố.
Mặt đất trên đường đua vào chiều Chủ nhật cao hơn dự kiến để ngăn lốp mềm bị đóng băng như năm ngoái. Chỉ có 14 hố trong toàn bộ cuộc đua chính thức. Lý do là, ngoại trừ hầu hết các tay đua sử dụng chiến lược hố đơn, chỉ có 15 xe tham gia cuộc đua và chỉ có 11 xe trở về. .
Một yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến chiến thuật của trò chơi là việc triển khai nhanh chiếc xe an toàn ở vòng đua đầu tiên sau vụ va chạm của Mục sư Maldonado (Lotus). Trong ba vòng đầu tiên, khi nhiên liệu đầy, phi công phải thi đấu với tốc độ hạn chế. Điều này làm cho chiến lược tốt duy nhất là lựa chọn tốt nhất.
Ferrari đã đánh bại Williams bằng một quyết định chiến thuật
Ferrari đã thất bại trong việc bảo vệ chiến thuật của mình trước Jenson Button tại giải Grand Prix Úc năm ngoái. Trên hố thứ hai, Fernando Alonso mất vị trí thứ tư trước McLaren. Kết quả là, Ferrari và Alonso mất vị trí thứ ba, bởi vì sau Daniel Ricardo (Red Bull), trò chơi đã bị hủy do vi phạm luật pháp.
Năm nay, mọi thứ ở Úc đang phát triển theo hướng ngược lại. Một quyết định chiến thuật khôn ngoan đã giúp Vettel giành vị trí thứ ba từ đối thủ Massa. Tay đua người Đức xếp thứ tư, chỉ đứng sau đối thủ người Brazil. Mặc dù FW37 và SF-15T đã trải qua sự cạnh tranh khốc liệt ở vòng loại, nhưng màn trình diễn tấn công của Massa trước Vettel là rất tốt trong trận đấu chính thức. Nhờ chiến lược này, cựu tay đua Red Bull đã có thể đứng dậy một lần nữa.
Trong cuộc thử nghiệm dài ngày thứ Sáu, hai chiếc xe của Ferrari và Williams không cách xa nhau. Tại thời điểm này, Vettel đã thử lốp trung bình, trong khi đồng đội của anh Kimi Raikkonen sử dụng lốp mềm. Williams sau đó nhận thấy một vấn đề với hệ thống làm mát xe hơi của Vettel vào chiều Chủ nhật. Tuy nhiên, Vettel đã tụt lại phía sau Massa khoảng 1,5 giây sau khi bắt đầu cuộc đua và cố gắng kẹp chặt lốp xe bằng cách không đâm vào khu vực không khí bẩn phía sau xe của Massa.
Trước khi thay lốp, SF-15T của Vettel đạt tốc độ tốt, nhưng các phi công Đức vẫn cố gắng kiểm soát cuộc tấn công, tập trung vào việc giữ lốp để tiếp cận mục tiêu. .Tiền thưởng trong nửa thứ hai. Tuy nhiên, tại thời điểm này, Williams tập trung vào Daniel Ricciardo, người đứng sau họ 23 giây. Williams đợi người lái xe Úc thay lốp, sau đó Massa trở lại hố để tránh RB11.
Sau đó, Williams bắt đầu nhận thấy rằng Vettel có thể bỏ qua Massa do tốc độ ấn tượng của SF-15T. . Họ lo lắng rằng nếu Vettel quản lý để thay lốp trước Massa, các tài xế Đức sẽ sử dụng bộ lốp mới này để tăng tốc và vượt qua FW37, đang quay trở lại trạm thay lốp. Williams đã chọn một giải pháp để đưa Massa vào pit pit trong vòng 21, và sau đó Vettel tự nổ tung.
Vettel đã vượt qua Massa sau khi thay lốp. Ảnh: Công thức 1. Sau khi thay lốp, Massa tất nhiên sẽ đứng sau RB11 của Ricardo, người đã ghi được 1 phút 34 giây. Đồng thời, trước khi thay lốp, Massa duy trì thành tích ổn định là 1 phút 33 giây. Đồng thời, nhờ khả năng xử lý lốp tuyệt vời, Vettel đã có thể hoàn thành ba vòng liên tiếp chỉ sau 1 phút 32 giây, nhờ đó đạt được bước đột phá. Điều này có nghĩa là sau khi thay lốp ở vòng 24, Vettel vẫn vượt lên trước Marca, người trước đó đã bị chặn bởi Ricardo.
Rõ ràng, Williams sau đó đã thất vọng với quyết định chiến thuật của mình. Bởi vì họ xếp thứ ba trong Ferrari. Trong tình huống trên của Williams, không ai sẽ sử dụng sơ đồ nhảy tốc độ, bởi vì quá trình làm nóng trung bình của lốp xe cần có thời gian. Thay vào đó, nhóm sẽ cố gắng buộc đối thủ của mình chuyển từ lốp mềm sang lốp trung bình sớm hơn dự kiến.
Nếu bạn học hỏi từ những sai lầm chiến thuật của mùa giải trước và trận đấu cuối cùng, Williams sẽ có một tương lai đầy hứa hẹn trên bục giảng thường xuyên, bởi vì FW37 giờ đây mạnh hơn xe của Ferrari.
Một số người lái xe mạo hiểm sử dụng chiến thuật hai hố — Theo phân tích của bàn làm việc lốp xe, rõ ràng chiến thuật 1 hố sẽ là chiến lược tốt nhất cho người chạy trừ khi họ bắt đầu từ dưới đám đông và muốn tạo ra biến thể . Vào thời điểm đó, hai chiến thuật tốt có thể được chọn.
Hai trường hợp sử dụng quan trọng nhất của chiến lược hai pít-tông là Nico Hulkenberg (Force India) và Kimi Raikkonen (Ferrari). Một trong những lý do khiến Raikkonen sử dụng chiến thuật hai hố là vì người đồng hương Valpet Bottas (Williams) không thể tham gia cuộc đua, vì vậy Ferrari không còn lo lắng rằng đội sẽ rời đi sau đó và thử hai chiến thuật khác nhau. Để hai phi công. Tấn công Felipe Massa từ hai hướng khác nhau.
Phân tích sau trận đấu cho thấy chiến lược hai hố của Raikkonen không thể bắt kịp và đánh bại Massa. Tuy nhiên, nếu anh không phải bỏ cuộc giữa cuộc đua, Á hậu Phần Lan có đủ sức mạnh để dẫn dắt Felipe Nasr (Sauber) về đích thứ năm.
Kimi Raikkonen tích cực sử dụng chiến thuật 2 giếng để tạo đột biến. Ảnh: Xe Công thức 1
Đồng thời, Hulkenberg đứng thứ bảy, nhưng chỉ đứng thứ 13. Một phần lý do cho kết quả này là cuộc đua năm nay rất khó khăn. Nhiều tay đua gặp vấn đề và đã bỏ cuộc. . Nhưng cũng cần chắc chắn rằng Hulkenberg đã chọn thay thế lốp xe càng sớm càng tốt để tránh xô xát thường xuyên với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Grand Prix Úc đã chứng minh giai đoạn dự báo của nó trong thử nghiệm trước mùa giải. Nhóm nghiên cứu tập trung vào thử nghiệm độ ổn định của xe như Mercedes, Ferrari, Williams và Sauber đã đạt được kết quả ấn tượng. Tương tự, điều kỳ lạ là khán giả chỉ nhìn thấy 15 chiếc xe rời đi, và chỉ còn lại 13 chiếc xe sau 1 vòng đua. Trong quá khứ, thực tế này dường như chỉ có trong trí tưởng tượng của công chúng, cụ thể là vào đầu mùa giải 2014 khi các quy tắc mới được áp dụng thay vì mùa giải 2015.
Tình huống này cho thấy một số đội và nhà sản xuất nhất định đang buộc sử dụng công nghệ động cơ và một số công nghệ khác, quá đắt đối với các đội đua nghèo. Giống như Sauber, họ cố gắng sử dụng nóSử dụng chiến lược để tạo ra một chiếc xe ổn định và đáng tin cậy, với điểm khởi đầu tuyệt vời là 14 điểm và hiệu quả cao hơn so với các cuộc đua giàu có như Red Bull và McLaren. Tuổi thọ của chu kỳ) -Quản lý lốp xe-lốp-set-set set-lốp set-thứ ba-thứ tư bộ lốp mềm (25)
Trung bình (33)
Trung bình (26)
Trung bình (32)
Trung bình (24)
Trung bình (34)
Trung bình (21 ))
Trung bình (37)
Trung bình (25)
Trung bình (33)
Trung bình (23)
Trung bình (34)
Trung bình (21)
Trung bình (23)
Trung bình (13)
Trung bình (1)
Trung bình (25)
Trung bình (17)
Trung bình (14) – -Soft (24)
Trung bình (33)
Trung bình (38)
Mềm (19)
Mềm (27)
Trung bình (29) – Mềm ( 16)
Mềm (24)
Trung bình (0)
Trung bình (32)
MinhPhương