Trong mọi cuộc đua F1, công chúng sẽ thường thấy thông tin kỹ thuật được đặt dọc theo đường đua, cờ hoặc đèn nhấp nháy sẽ thông báo dữ liệu … Những điều này luôn gây ra vấn đề về tốc độ cho người lái xe. Nắm bắt và xử lý thông tin. Họ bằng cách nào đó phải che đậy tất cả thông tin bên ngoài đường đua và vẫn phải tập trung chiến đấu chống lại các đối thủ gần đó.
Trên đường cao tốc F1, có quá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến chuyển động tay. Phải mất 1,5 giây để một người nhận ra chướng ngại vật trên đường, đưa thông tin lên não để xử lý và xác định hướng lái xe phù hợp. Đồng thời, khoảng cách của các tay đua F1 đạt gần 190 dặm / giờ trên sân bóng cộng với nửa quãng đường còn lại, gần 140 mét. Một ví dụ khác: phi công đi theo đối thủ với khoảng cách 0,2 giây và khi đối thủ bất ngờ phanh sớm vào khúc cua, anh ta phải di chuyển nhanh sang một bên để tránh va chạm. Khả năng này thực sự vượt quá khả năng của người thường.
– Trên thực tế, đường đua cũng có nhiều yếu tố khách quan ảnh hưởng đến tốc độ của người chạy. Đầu tiên là mất tập trung. Lái xe không thuận lợi hoặc trượt do thời tiết mưa có thể làm cho hoạt động khó khăn. Tấn công từ phía sau đối thủ của bạn buộc bạn phải tìm cách phản ứng và làm chậm quá trình chỉ đạo. Do đó, vui lòng gọi cho nhóm hoặc đọc dữ liệu bảng điều khiển. Thứ hai liên quan đến tai nạn, chẳng hạn như va chạm phía sau. Tình huống bất ngờ có thể làm cho tay lái chậm hơn hoặc thậm chí không sử dụng được, vì sau một giây va chạm, xe của bạn đang nằm trên bãi cỏ. Cuối cùng, mờ mắt ảnh hưởng đến phản xạ của người lái xe, đó là đặc điểm quan trọng nhất của tốc độ.
— Tầm nhìn luôn quan trọng đối với các vận động viên F1. -Độ bền của xe F1 phải luôn là 20/20, nhưng thực tế nó còn hơn thế. Nghiên cứu của phóng viên Denis Jenkinson cho thấy tầm nhìn của người lái xe F1 thực sự đến từ một thế giới khác. Nó bao gồm khả năng đọc các phông chữ rất nhỏ mà Jenks phải sử dụng với kính lúp hoặc khả năng xem nhiều chi tiết nhỏ của xe địch bằng cách nhìn vào gương chiếu hậu nhỏ gắn trên xe. -Ayrton Senna, một phi công người Brazil, đã từng nói: “Đường ngắm có thể định lượng khoảng cách của bạn, từ đường ngắm đến dự đoán tốc độ thích nghi với mục tiêu.” Trước đây. Hãy thảo luận về một ví dụ về điều này: bạn có một mục tiêu trước mặt bạn, và bạn cần phải tính toán tốc độ cao nhất có thể, ví dụ 150 dặm một giờ. Bạn phải đạt 150 dặm một giờ vào đúng thời điểm. Nếu bạn dừng lại sớm, nó sẽ rất tệ. Lo lắng có thể làm giảm tầm nhìn của bạn. Nếu bạn có tầm nhìn tốt, bạn có thể xác định khoảng cách.
Trong lịch sử của F1, một số tài xế đã phải đeo kính áp tròng được thiết kế đặc biệt bằng nhựa tổng hợp. Đây là một loại kính có đặc tính chống cháy và chống sương mù. Chúng được xếp chồng lên nhau để giảm thiểu bụi và bụi dầu, nhưng phải đảm bảo rằng tín hiệu quang không thay đổi trên đường ray. Tuy nhiên, đây chỉ là một vài. Hầu hết các trình điều khiển có tầm nhìn cao nhất. Mỗi người trong số họ biết rằng nếu thiếu bất kỳ chi tiết nào, trò chơi sẽ hoàn toàn thay đổi.
Nhiều vận động viên phải từ bỏ toàn bộ sự nghiệp của họ khi gặp phải các vấn đề liên quan. Để mắt. Nhà tư vấn thể thao Red Bull Helmut Marko được biết đến với “cánh tay phải” trong đội đua Áo. Trên thực tế, anh ta là một tay đua F1 rất triển vọng. Thật không may, khi đua ở Pháp vào năm 1972, chiếc xe phía trước đã đâm vào chân trái, khiến Marco bị mất thị lực và từ bỏ cuộc đua tốc độ. Một lời tạm biệt khác cho sự nghiệp lớn nhất của anh ấy do vấn đề về thị lực là Johnny Servoz-Gavin. Vào năm 1970, Servoz-Gavin có thể trạng tốt, nhưng do tai nạn trên đường đua, anh đã phải treo bánh xe vĩnh viễn. Cành cây đập vào mặt anh khi lái xe trong kỳ nghỉ, và các vấn đề về thị lực bắt đầu xuất hiện. Sau trận đấu phân loại tồi tệ ở Monaco, Servoz-Gavin đã quyết định nghỉ hưu, để lại nhiều tiếc nuối. Tai nạn của Felipe Massa ở Hungary năm 2009 tương tự như Marko, khiến màn trình diễn của anh ngày càng xấu đi. – Ngoài tầm nhìn, phản xạ của mắt cũng rất quan trọng. Những chuyển động siêu việt này được coi là một trong những phản xạ nhanh nhất trên trái đất. Tốc độ phản ứng là khoảng một phần trăm giây để giúp họPhát hiện các tín hiệu rất nhỏ. Nhận biết chuyển động của đối thủ nhanh hơn sẽ giúp họ sớm phát hiện ra hướng đi của trò chơi, và do đó phát triển một chiến lược chiến đấu hợp lý. Không chỉ vậy, thị lực nhanh còn có thể giúp chúng quay đầu tốt hơn và ngăn ngừa những tai nạn đáng tiếc.
Để có được nhiều thông tin xung quanh đường đua và các thông số trên vô lăng, mọi người trong buồng lái phải nhớ tất cả thông tin trong nháy mắt. Nhãn cầu của họ phải là kỹ thuật số để giữ mọi thứ trong tâm trí để họ có thể được điều trị hiệu quả. Sự phản xạ của tín hiệu ánh sáng phát ra từ người đi xe đạp tương ứng với 100 mili giây. Nếu người chạy phản ứng với hành động bắn cùng kỳ, nó sẽ gây ra một sự khởi đầu sai. Ngay cả khi tốc độ âm thanh chậm hơn tốc độ ánh sáng, các thành viên F1 phải có hệ thống phản ứng thần kinh khủng khiếp. Trong khi duyệt độ cao xung quanh, mắt họ vẫn có thể nhìn thấy bảng dữ liệu của chiếc xe trong 0,1 giây. Đây gần như là tốc độ tối thiểu mà con người cần để nhận thông tin. So với người bình thường, thời gian cần thiết đã tăng gấp năm lần.
Nhiều người tin rằng F1 là môn thể thao kỹ thuật và chiến thuật khi những cải tiến ngày càng can thiệp vào kết quả. Cuối cùng. Tuy nhiên, nếu một thí sinh không có yếu tố con người có con mắt của một “vị thần”, nó sẽ không bao giờ trở thành trò chơi hấp dẫn nhất trên trái đất.
Trong cuộc cạnh tranh khốc liệt này, Nico Hulkenberg đã tạo ra một phản xạ cộng hưởng não trên tuyệt vời và tầm nhìn rõ ràng. Sau đây là video mô phỏng chuyển động mắt của anh ấy dựa trên sự thật trong trò chơi:
Shao Jiang