Chiến thắng của Vettel tại Sepang dưới sự dẫn dắt của Ferrari là một kết quả bất ngờ và bất ngờ. Không ai dự đoán được kết quả này, kể cả Ferrari. Bất chấp thành tích ấn tượng của SF15-T trong bài tập chạy đường dài khi Lewis Hamilton giành vị trí pole hôm nay, không ai dám nghĩ Vettel lại vượt qua bộ đôi của Mercedes. Chiến thắng Ferrari. Chỉ trong trận đấu thứ hai trong màu áo đỏ.
Chìa khóa để mở cánh cửa của Vettel là chiến thuật lốp của Ferrari. Khi chiếc xe an toàn xuất hiện trên đùi, đội Ý đã có thể thực hiện chiến thuật hai pit mà không cần thay lốp bốn. Diễn biến trận đấu luôn thay đổi cho thấy Ferrari đã hoàn toàn chuẩn bị và làm chủ cho những mục tiêu mà mình đã theo đuổi ngay từ đầu.
SF15-T tỏ ra rất linh hoạt khi dẫn đầu cuộc đua, Ferrari không chỉ có lốp rất tốt mà còn có thể đạt tốc độ ấn tượng trên đường thẳng. Ngoài ra, mức tiêu hao nhiên liệu của SF15-T cũng rất phù hợp với nhiều đội đua.
Có rất nhiều thương hiệu lớn trong làng F1, nhưng trong hầu hết các trường hợp, mỗi chiến thắng của Ferrari đều để lại ấn tượng và tiếng vang sâu sắc, ngay cả khi đội bóng này đã trải qua một thời gian dài khó khăn. Cá nhân tôi không thích Ferrari chút nào, không giống như nhiều người hâm mộ F1. Đây được coi là thương hiệu xe hơi nổi tiếng nhất thế giới và được đông đảo các nguyên thủ quốc gia Trung Phi và những người nông dân nghèo hoan nghênh.
Thương hiệu Ferrari dường như gợi lên sự nhiệt huyết trong lòng mọi người. Kể từ khi gia nhập đội tuyển Italia, Vettel đã thay đổi rất nhiều. Ở mùa giải cuối cùng với đội Red Bull, tay đua người Đức trông cáu kỉnh, bực bội và bất đắc dĩ. Điều này tạo ra cảm giác rằng Vettel chỉ hạnh phúc khi cai trị các làng F1.
Vettel được bổ nhiệm lại đội Ferrari. Ảnh: Formula 1. Mỗi khi Vettel giành được chiếc áo đấu của Red Bull, nhiều người cho rằng thành tích của anh là nhờ chiếc xe. Dù bạn nghĩ thế nào đi chăng nữa, thì màn trình diễn của Vettel phụ thuộc vào phong cách và nền tảng chuyên môn của anh ấy. Vettel luôn là một tay đua mạnh mẽ và lịch lãm, chiến thắng cuối cùng của Sepang tại Sepang là màn thể hiện đẳng cấp phi thường của Vettel.
Thật tuyệt khi thấy Giám đốc kỹ thuật của Ferrari James Allison cảm thấy như thế nào sau Grand Prix Malaysia. Alison vốn là một người điềm tĩnh và ít nói, nhưng sau chiến thắng của Vettel, lần đầu tiên anh tỏ ra phấn khích và tự hào nói trong một cuộc phỏng vấn với BBC.
Ở điểm này, Alison có một quan sát rất chính xác và đáng chú ý. Anh cho biết, thật buồn khi phải làm việc trong môi trường F1 như các hình thức đua xe khác. Không nên quên rằng ngay cả khi những đội đua truyền thống như McLaren, Ferrari hay Red Bull có quy mô khổng lồ và giàu có, thì quá trình xây dựng và phát triển của những đội đua này đã được chứng kiến là “đáng buồn hơn là vui”. Các đội bóng này chỉ thắng 1/4 tổng số trận đã tham gia nên để thua 3/4 trận còn lại. Đây được coi là một thành công với đoàn đua. Xét về đội đua nhỏ của tư nhân, có lẽ những kỷ niệm buồn lại càng nhiều hơn.
Thật tuyệt khi thấy được cảm xúc của Alison sau chiến thắng. Anh ấy nói: “Chúng tôi hiểu chiến thuật của đội. Chúng tôi biết độ mòn của lốp. Đừng sợ. Chúng tôi sẽ lao xuống vực khi xe an toàn xuất hiện. Thật dễ dàng để hiểu chiến lược của bạn và bỏ qua hành động này. Trong lịch sử, Sepang chưa bao giờ gặp vấn đề về an toàn phương tiện. Bạn chỉ cần nhìn vào thực tế này.
Thực tế, trong Messiah Ở vị trí hiện tại của Des, nếu họ tự tin và thử các chiến lược mạo hiểm, họ sẽ dễ bị chỉ trích, điều này sẽ khiến họ bị coi là chủ quan và tự mãn. Mercedes rất dễ thua vì không sử dụngTương tự như chiến thuật mạo hiểm mà Ferrari đã thử ở Sepang.
Mercedes bắt đầu nhận thấy tốc độ ấn tượng. SF15-T đã làm được điều đó, nhưng có lẽ họ vẫn tự tin vào sức mạnh vượt trội của W06. Điều này đặt cả đội vào tình thế cực đoan vì họ không còn được phép tập trung vào cuộc nội chiến Hamilton-Rosberg mà thay vào đó là sự tiến bộ của các tay đua người Đức hiện tại là Vettel và Ferrari. Cao hơn Rosberg, chỉ kém Hamilton 3 điểm.
Dù còn quá sớm cho hai trận trong mùa giải mới nhưng nếu Ferrari tiếp tục duy trì được sức cạnh tranh như Sepang trước, chúng ta sẽ được chứng kiến một mùa giải F1 hấp dẫn. Dù gặp nhiều sự cố đáng tiếc trong hai chặng đua đầu tiên, nhưng phải nói rằng đồng đội của Vettel’s là Raikkonen cũng đã thể hiện rất tốt trên đường đua.
Đồng thời, Rosberg dường như đã mất trạng thái của mình. Sau kỳ nghỉ đông. Anh ấy là một người lái xe tài năng và đáng kinh ngạc. Tuy nhiên, có vẻ như Rosberg đang thi đấu thiếu tự tin trong thời gian gần đây. Anh không chỉ thể hiện sự chần chừ, do dự trên đường đua. Trong cuộc đua, Rosberg đã nói rất nhiều về những thứ khác ngoài chiếc xe của mình. Theo tôi, cậu ấy cần tập trung và tỉnh táo trong suốt trận đấu. Rosberg dường như đang đánh mất sự tự tin và sự tập trung cần thiết. Ảnh: Formula One.
Tôi nóng lòng muốn xem Raleigh sẽ trông như thế nào trong cuộc đua sắp tới. Sepang (Sepang) là một mạch rất khó, trên đó chiếc xe phải chịu nhiều thử nghiệm khác nhau. Các khúc cua dài đòi hỏi tốc độ cao và tốc độ thấp xen kẽ nhau, nhưng yêu cầu độ bám đường và độ bám đường cao. Vì vậy, rõ ràng sau ấn tượng ở Sepang, Ferrari sẽ còn rất mạnh trên nhiều đường đua khác.
Thượng Hải có những khúc cua dài và khúc cua dài, nhưng nhìn chung, đường đua Sepang không có nhiều khác biệt ngoại trừ nhiệt độ thấp hơn. Tôi hy vọng và mong rằng Ferrari sẽ tiếp tục giành được kết quả ấn tượng tại Thượng Hải vào cuối tuần tới.
Xếp sau đội trưởng, Toro Rosso (Toro Rosso) đánh bại đội Red Bull một lần nữa ấn tượng. Hai tân binh trẻ Max Verstappen và Carlos Sainz Jr của Toro Rosso cho đến nay đã thể hiện được nguồn năng lượng tuyệt vời của tuổi trẻ, kỹ năng và sự trưởng thành. Kỹ năng thi đấu chính thức của Verstappen tại Malaysia cho thấy anh là một người chạy rất thuần thục.
Dù mới 17 tuổi nhưng cầu thủ người Hà Lan biết khi nào nên lùi và khi nào nên tấn công. Sự trưởng thành của Verstappen trái ngược hẳn với sự hung hãn của Marcus Ericsson (Sauber). Cả hai tay đua của Toro Rosso đều chứng minh rằng họ nên tham gia F1.
Đồng thời, mặc dù lại bị Đội đua vệ tinh Toro Rosso đánh bại nhưng rõ ràng Red Bull đã cho thấy sự tiến bộ mạnh mẽ sau chặng đua đầu tiên đầy thất vọng. Tuy nhiên, năm nay sẽ là một mùa giải dài với đội tuyển Áo. Tương tự với chiếc xe Red Bull của McLaren, họ đã thể hiện sự tiến bộ với đội Sepang, nhưng rõ ràng việc phải tham gia cuộc thi cấp thấp nhất không phải là mong muốn ban đầu của ban lãnh đạo đội bóng Anh. Khi mùa giải bắt đầu.
Alonso bằng lòng chống lại nhóm tài xế cuối cùng. Ảnh: Formula One Cars
Không có gì ngạc nhiên và ngạc nhiên khi nhiều người muốn biết Fernando Alonso nói gì về màn trình diễn của McLaren và chiến thắng của Ferrari tại Malaysia, năm ngoái Anh ấy rời đội vào cuối năm và không cung cấp xe hơi. Tôi không nghĩ là anh ấy để ý.
Alonso cho biết anh rất vui khi thấy McLaren tiến bộ hơn. Nhưng rõ ràng, màn trình diễn chuyên nghiệp của anh ở F1 là chưa đủKhi Alonso thay đổi lựa chọn nghề nghiệp, tài năng của anh ấy đã đạt đến trình độ cao, vượt xa thời gian biểu. Rốt cuộc, Alonso phải chấp nhận số phận của mình.