-Vì sao anh lại có cơ hội đồng hành cùng Tour de France trong hai năm liên tiếp 2017 và 2018?
– Tôi là một người đam mê đi xe đạp và là một chuyên gia trong Tổ chức Đạp xe Thế giới UCI. Tôi đã tham gia một giải đua xe đạp chuyên nghiệp khoảng 5 năm, nhưng thật tuyệt vời khi có thể làm việc trong Tour de France. Điều này ngoài sức tưởng tượng của tôi. Năm 2017, tôi lần đầu tiên được mời tham gia cuộc thi này, nhiệm vụ là hỗ trợ đồng nghiệp kiểm soát doping. Sau trận đấu năm ngoái, BTC đã cho tôi điểm A, tức là tôi đã hoàn thành nhiệm vụ và yêu cầu UCI tiếp tục vận động tôi ủng hộ trò chơi. Vì vậy, năm nay tôi lại được mời làm nhiệm vụ này.
Phạm Vân Anh (áo vàng) vẫn tham gia các giải trong nước và quốc tế với tư cách chuyên gia đua xe đạp thế giới UCI. Ảnh: Phạm Huy .
– Công việc chính của bạn trong Tour de France năm nay là gì?
– Từ ván đầu tiên đến chặng thứ chín, tôi đã làm việc trong bộ phận kiểm soát doping. Bước 10 đến bước 17 trong phần kiểm tra thông số kỹ thuật xe của tất cả các loại xe. Sau đó, từ giai đoạn 18 đến cuối trận, tôi quay lại kiểm soát doping.
– Bạn cảm thấy thế nào khi nhận được lời mời từ một đơn vị tổ chức sự kiện uy tín nhưng khắt khe?
– Sau lần đầu tiên nhận lời cầu hôn này, tôi rất hồi hộp vì không biết công việc sẽ như thế nào, ăn ở ra sao … không khí căng thẳng của trò chơi này. Tôi cũng lo lắng về việc không thể hoàn thành nhiệm vụ, tai nạn đua xe và không biết có thích nghi với những thay đổi thời tiết khắc nghiệt và sức khỏe không. Vì nhiệt độ của chặng đua 30 km đầu tiên vào khoảng 29 độ, còn chặng đua 80 km tiếp theo nhiệt độ xuống -3 độ và điểm cuối là 8 độ.
Vượt qua những trở ngại ban đầu, khi bắt đầu tham gia cuộc thi, tôi đã nhanh chóng thích nghi với mọi thứ. Tôi rất vui khi có được niềm tin vào bản thân. Chỉ 15-20 người sẽ được chọn cho những giải thưởng như vậy mỗi năm. Đặc biệt khi kết thúc chặng đua, tôi là 1 trong 15 chuyên gia của toàn bộ cuộc đua.
Người Việt Nam giương cao quốc kỳ trên đường phố để cổ vũ cho Tour de France 2018. Đây là hình ảnh do Vân Anh chụp. — Doping là vấn đề nhức nhối nhất ở Tour de France. Bạn có thể tìm thêm thông tin về quy trình kiểm soát doping tại giải đấu này?
– Do có nhiều VĐV sử dụng doping trong cuộc thi này nên ban tổ chức đã tăng cường công tác thanh tra, kiểm tra. Khi trình điều khiển hoàn tất, nếu có nghi ngờ, chúng tôi sẽ gửi cho họ một số câu hỏi để họ giải đáp. Bước thứ hai là đo huyết áp. Sau đó là các mẫu máu và đối chứng. Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, mẫu máu không đủ để kiểm tra lượng chất cấm. Một số vận động viên chạy có cấu trúc hồng cầu đặc biệt nên việc kiểm tra liều lượng chất cấm có vượt quá quy định hay không chỉ đạt khoảng 60-70% mức chính xác. Trong trường hợp này, chúng ta phải thực hiện bước thứ năm để lấy các mẫu khác từ máu. Tôi không thể tiết lộ các chi tiết của trang web.
Thông thường, các mẫu của tất cả các chất bị cấm chỉ được tìm thấy sau hai tuần kể từ ngày thu thập. Mỗi giai đoạn có trung bình tám bài kiểm tra – bao gồm người phụ trách và người chiến thắng trong mỗi giai đoạn, cộng thêm sáu. Các mẫu của người chiến thắng hoặc người chiến thắng cuối cùng sẽ được lưu giữ trong 10 năm để chúng có thể được kiểm tra lại khi các phương pháp kiểm tra được cải thiện. Kể từ năm 2018, cơ quan chống doping và cảnh sát Pháp đã đồng ý tập trung nghiên cứu và hỗ trợ UCI giúp cơ quan này xác minh các vận động viên trong danh sách “nóng”. Trong những trường hợp đặc biệt, nhân viên của tôi cần thu thập mẫu ngay lập tức, thậm chí có thể “ghé thăm” những vận động viên chạy bộ này vào lúc nửa đêm.
– Tôi đã kiểm tra ưu và nhược điểm chưa?
– Trong các cuộc đua xe đạp chuyên nghiệp, chất cấm thường được kiểm tra xung quanh góc đường. Vì vậy, khi bổ nhiệm một phi công nào đó, họ sẵn sàng hợp tác chứ không phản ứng khó chịu. Một ưu điểm nữa là gần như 90% công việc được thực hiện bởi máy móc. Tôi vừa điều chỉnh máy, đo huyết áp, vừa lấy máu và các mẫu bệnh phẩm khác để kiểm tra. Máy cho kết quả chính xác nhất.
Tuy nhiên, tôi cũng gặp rất nhiều khó khăn, chẳng hạn như lấy tĩnh mạch ở điểm đến của cảnh và điều chỉnh máy. Nói chung, máy chỉ có thể đạt độ chính xác 100% ở áp suất bình thường và nhiệt độ phòng, nhưng nhiều nơi và khu vực đích rất lạnh. Một số vận động viên uống nước protein hoặc các loại nước khác sau trận đấu, điều này có thể gây khó khănLấy mẫu —— Một khó khăn khác là thường xuyên gõ cửa các vận động viên vào ban đêm để lấy máu, vì vậy nhiều người cảm thấy bức xúc và chửi bới. Một số người thậm chí còn yêu cầu chúng tôi phải “động đậy” vì chứng rối loạn giấc ngủ của họ. Tour de France là chặng đua khó nhất trên thế giới. Cua luôn được người hâm mộ cổ vũ nhiệt tình. Ảnh: Vân Anh .
– Thời gian gần đây, khái niệm “doping công nghệ” cũng đã xuất hiện ở các đường đua lớn trên thế giới. Có chuyện gì vậy, thưa bà
– Ngoài việc sử dụng ma túy bất hợp pháp, nhiều tay đua còn sử dụng ô tô riêng, khác hẳn với quy định của môn thể thao này. Họ có thể lắp thêm các máy móc phức tạp hơn vào những chiếc xe mà mắt thường không nhìn thấy được. Vì vậy, để kiểm tra dạng “doping” này, BTC đã điều xe chuyên dụng. Xe được trang bị đầy đủ các thiết bị đo đạc các thông số kỹ thuật của xe, đi kèm với đó là camera chụp ảnh citi để quay toàn bộ các chi tiết trong và ngoài xe. Sẽ có một máy chủ kết nối với động cơ xe để có kết quả chính xác nhất. Nếu chúng đúng, các thông số sẽ được chấp nhận. Ngược lại, nếu xếp hạng của xe đạp vượt quá tiêu chuẩn, nó sẽ tạm thời không được sử dụng.
Tôi nói thêm rằng “công nghệ doping” trong thuật ngữ xe đạp được gọi là doping cơ học – kể từ tháng 1 năm 2017, nó chính thức được sử dụng như một “gian lận kỹ thuật” mới, UCI nếu họ và đội đua của họ sử dụng Động cơ điện giấu trong xe đạp để tăng khả năng lái có thể bị đình chỉ hoạt động ít nhất sáu tháng. Đầu năm 2001 là loại mô tơ cơ bản, đến khoảng năm 2009 thì tôi bắt đầu gắn mấy cục nam châm vào bánh xe, rất khó. Năm 2016, tiếp tục xuất hiện pha tạp công nghệ, động cơ ở khung dưới được nối với bàn đạp, đủ sức giúp gương chiếu hậu bám theo bàn đạp với tốc độ chính xác, và dù tăng bao lâu thì mọi thứ đều có thể tự hoạt động. đã hoàn thành.
Xe đạp của vận động viên đã được kiểm tra “công nghệ doping”. Ảnh: Vân Anh .
– Tour de France năm nay đã kết thúc chưa? – Ngoại trừ một trường hợp được kiểm tra, không có tay đua nào bị phát hiện dính doping ở giải vô địch năm nay.
– Tôi đã tham gia nhiều giải vô địch đua xe đạp quốc tế và một số giải vô địch nhất định tại Việt Nam. Sự khác biệt giữa các chức vô địch này là gì?
– Trong những năm gần đây, tôi đã tiếp xúc nhiều với các tay đua xe đạp Việt Nam và chứng kiến số lượng các cuộc thi ở Việt Nam. Cơ hội được làm việc tại Tour de France đã mang lại cho tôi rất nhiều điều bổ ích, có thể truyền thông tin đến xe đạp Việt Nam và tất cả người hâm mộ xe đạp Việt Nam, để họ hiểu rõ hơn về Tour de France đẳng cấp quốc tế. .
Thông thường, hầu hết các giai đoạn đạp xe đều giống nhau. Sự khác biệt duy nhất là tổ chức. Việt Nam không có nhiều giải đấu tầm cỡ châu Á hay thế giới nên họ có truyền thống làm tốt, như dùng công cụ xác định thời gian hoàn thành trận đấu, dùng công cụ đo độ dài chặng, tính điểm. nước rút … vẫn còn rất sơ đẳng, mặc dù đã có nhiều đổi mới trong những năm gần đây. Còn về trọng tài, khách quen, tình nguyện viên, cổ động viên, thậm chí luật thi đấu ở Việt Nam cũng có nhiều điểm khác biệt so với các giải quốc tế.
Tôi hy vọng chúng ta sẽ tích cực học hỏi và đổi mới để thích ứng với môi trường đua xe đạp toàn cầu, vì Việt Nam không thiếu những vận động viên tài năng có thể thi đấu trong một môi trường đua xe đạp chuyên nghiệp và lịch lãm. -Tour de France 2018 kết thúc-Nhà vô địch (áo vàng): Gerrint Thomas (Wales / Sky) 83 giờ 17 phút 13 giây Quân đội: Tom Dumoulin (Hà Lan / Sunweb) +1 phút 51 Thứ ba thứ hai: Chris Froome (Anh / Sky) + 2 phút 24 giây-Vua nước rút (áo xanh): Peter Sagan (Slovakia / Pola Hansgrohe) 477 điểm– -Climber King (Áo đỏ chấm): Julian Arafilipe (Pháp / Quick Step Floor) 170 điểm-Tay đua trẻ xuất sắc (áo trắng): Pierre Latour (Pháp / kéo AG2R Mondiar) 83 giờ 39 mét trong 26 giây-Đội vô địch: Movistar (Tây Ban Nha) 250 giờ, 24 phút và 53 giây-De Dong